PARÍS SOMOS TODOS

Y un domingo mas vamos al pecio del barco taller de Massalfassar. Pepa, Ismael del club Sedaví. Walter de Sicilia. Juanpe, Pallás y yo del Maldivas y Calo del... amigos del buceo a la rueda (navegamos en el Calo´s Boat).
Nos sale un domingo perfecto. Con un defecto de origen, hay maratón en Valencia (la ciudad del "runing" y del incordio para los que no corren) y nos cuesta un riñón a todos llegar al puerto.
Mar plano, sol potente y mañana fría, para mí, la primera del invierno.
Al llegar a la boya, nos damos cuenta que el pecio no está allí ¿¿¿???, damos vueltas y vueltas sin verlo en la pantalla del sonar.   Sorpresa !!   estamos sobre un fondo de aprox. 5m. cuando el hundimiento está sobre un lecho de arena de 10m.
El temporal de levante de hace 15 días ha arrastrado la boya 0.2 millas al W. (si quieres mas vuelves), en muy pocos minutos Calo localiza el barco, fondea, y todos al agua.
Llevo un equipo de cinco buceadores, establezco 3 binomios de seguridad y nos sumergimos hasta la sobre-estructura del hundimiento y desde allí bajamos al fondo. Ausencia de oleaje y agua aceptablemente clara en el interior del barco-taller, abundancia de peces de todas clases. Hoy reparamos en especial el las grandes escorporas que vemos y en los espetones (barracudas). Con este ambiente la diversión está asegurada.
Navegada placida de vuelta a Valencia, enjuague, ducha y cervecita en el "escondite" de la dársena norte.
Nos vemos para el prox. buceo
YO SOY ..PARÍS

Walter

                     fotos: Juan Pallás

RANGO EXTENDIDO DESDE LA MARINA REAL (Calo´s boat)

Domingo 8 NOV.

VOLVEMOS AL PECIO

El domingo pasado intentamos bucear en la bahía, pero la falta de visibilidad nos lo impidió. Mojamos los equipos pero nos subimos al barco de vuelta, enseguida.
Hoy hemos vuelto a la "draga", algunos dicen que era un barco taller. Mañana tormentosa con mar mas que dudoso,. cuando llegamos sobre el hundimiento, frente a nosotros, en el puerto de Sagunto, caía una tormenta espectacular.
Visibilidad entre mala y peor, en el barco siete buceadores y el patrón. Yo formo equipo con Pepa e Ismael ambos B1E novísimos buceadores de VILLAMARCHANT, del club C.A.S. SEDAVÍ. Cuando solucionamos algunos problemas de flotabilidad conseguimos reunirnos sobre la casi irreconocible cubierta de barco hundido, y desde allí descendemos al caos inferior.
Como siempre, dentro del pecio, el agua estaba un poco mas limpia y gracias a ello pudimos explorarlo un poquito. Había algunas oquedades en las que no me atreví a entrar con mi equipo, por la turbidez.   Mis novatos favoritos, Ismael y Pepa tuvieron un comportamiento perfecto, en todo momento juntos y detrás de mi, perfecto control hidrostático y consumo normal.
El día que lo encontremos con aguas limpias vamos a alucinar. De momento, hoy hemos cubierto el expediente.
Cuando emergemos, la mañana tormentosa se había convertido en soleada, y la navegada hasta el puerto de Valencia, muy agradable.

ESTAMOS EMPEZANDO A PENSAR, QUE NO ES UNA DRAGA

Aunque parezca que no ha habido actividad durante el último mes, yo no he dejado de bucear ni un solo domingo. Pero como no había ningún otro elemento del CLUB MALDIVAS, no he hecho ninguna reseña aquí. Y como eso puede prolongarse, he decidido que el CLUB MALDIVAS "está en el agua" aunque bucee yo solo con elementos de otros clubes. Este domingo hemos vuelto a ir al pecio de Massalfassar. La mar estaba de buena mañana buena para navegar, el cielo ... de epopeya. Cuando llegamos a la boya del hundimiento, nos damos cuenta que el mar prometía diversión. Yo dirijo un grupo de 5 buceadores que no conocían el pecio, Jaime, Julio, Julio (padre e hijo), Francisco y Victor.
 El agua ... turbia, dentro del hundimiento estaba mas "bebible". Lo exploramos todo menos los rincones mas angostos y la sala de máquinas. No me iba a meter ahí con un grupo tan grande y sin entrenamiento especifico. Cuando nos encontramos nuestra propia ancla, la ponemos "clara" para que Calo no tuviese problemas para recuperarla. Parecía como si todos los pajeles del mundo vivieran dentro del pecio, y por fuera sargos, morrudas etc, esta vez no vimos barracudas. Y en superficie, cuando ya estábamos todos abordo, el dios de las tormentas nos regaló la mejor. volvimos a puerto a palpas. Ya en el pantalán arreció y el cielo endulzó se sobra equipos y buceadores.  
                                                              el vídeo de Jaime

                                                                             el guía

                                                    FOTOGRAFÍAS ... DE JAIME

                                                arrecia el aguacero de vuelta a puerto

Domingo 27 de abril, buceo en aguas de MASSALFASSAR

Mar tendida interesante del 1er cuadrante, sol y buena temperatura. Abordo Polit de patrón (íbamos en su lancha), Calo de "manager" y 8 buceadores, 2 de nuestro club Guillo y yo.

En el viaje de ida, Polit parecía que quería demostrarnos que todos los CV del mundo mundial estaban en su motor, con las olas del mar de fondo hacía saltar  su lancha, que no es pequeña, a lo bestia, había que estar atento a las olas para amortiguar las caídas con las piernas flexionadas.

En la draga, porque fuimos a la draga, el mar de fondo nos molestó un poco. La visibilidad no era mala, pero tampoco buena. Nos colamos por todos los recovecos del pecio, con palada de rana para no levantar limo del fondo, los focos que llevábamos servían de bien poco, la luz que entraba por las rendijas era tan potente que los inutilizaba.

Antes de llegar al nivel de reserva de nuestras 10L, nos fuimos arriba, y a navegar hacia casa. Esta vez, el motor se vengó de Polit, saltaba una alarma acústica que identificamos como de nivel de aceite y tuvimos que volver hasta la Marina Real a punta de gas durante mas de una hora. 

Yo, siempre haciendo el payaso. El amigo Guillermo, está en un nivel de forma increíble. El gran angular de la cámara hace que la lancha de J.A.Polit (con él abordo) parezca pequeña, pero no lo es.

Buceo dominguero del 1 de Septiembre

Con el barco de los clubes valencianos AMIGOS DEL BUCEO y CAS SEDAVÍ, el domingo 1º de Septiembre, me embarqué para "probar" el nuevo servicio de salidas de buceo que ofrecen, desde la Marina Real de Valencia.
MEJOR IMPOSIBLE, cerca de casa, aparcamiento modelo "sin problemas", pantalán exclusivo, vestuarios aseos y duchas de la Marina R. al lado del pantalán, el barco cómodo y espacioso.
El buceo, un día con mas mar de fondo del que nos hubiese gustado, salió perfecto, nos fuimos a ver la draga de Massalfassar (que si me pasan alguna foto, aquí las podré). Los que la conocen bien dicen que el agua estaba turbia, pero para mi estaba como para no mirar de lejos, sino como para meterse en todos los recovecos, para explorar hasta el último rincón, y eso hicimos durante 55´, eso es lo que tiene la profundidad a la que está ese pecio, 10m, NO DECO, no nada.
Todos los peces del mundo estaban allí, amén de gorgonias, nudibranquios, pinna nobilis, etc. Hasta un pez de color naranja con unas rayas similares al sargo real, que me recordaba al (pez de san pedro) pero no creo que lo fuese a no ser fuese una fase juvenil.
Bueno, bárbaro, al llegar a puerto, endulce, ducha y a la 1:00 en casa
Este otoño e invierno voy a bucear mucho.
J.Miguel

dos alumnos de Angel, Carlos y J.Luis

PD: Identificado el pez desconocido, es el Pagrus auriga, un sparidae que puede llegar a pesar 11 kilos y una longitud de 90 cm. Es común en Cadiz y Canarias, pero no aquí ¿habeis visto alguna vez uno por aquí??

Catalineta

SS COILA

Ex-Duca di Genova. Filmado por los que lo han identificado y registrado en el registro arqueológico, como tal.  Eduardo y sus muchachos del CENTRO DE BUCEO COSTA PALANCIA

Buceo en el Duca di Genova, o eso creíamos.(SS COILA)

El GPS nos lleva directos (Gustavo a la rueda)

Sobre el pecio

Preparando la bajada

Aguas especialmente negras y turbias

Eso no es una barbada, es el pecio

93 años bajo el agua, se notan

Destrozado

Este arco no es natural, es un trozo de los restos

Ya no se ve el acero

Candeleros y guarda-mancebos de la zona cercana a la popa

Hoy Domingo 10 de abril, por fin hemos conseguido bucear en este pecio. Casi dos años después de que Eugenio "motors", nos pasase las coordenadas.

Tempranito hemos llegado sobre la vertical del hundimiento, Gustavo, el patrón, se ha puesto a buscarlo con el eco-sonda intuitivamente, sin resultados. Hasta que acordamos en darle los datos exactos, en grados minutos y segundos, latitud N, longitud W (perdón por el anglicismo) al GPS.

En unos minutos nos ha puesto encima de la mole de hierros, el eco-sonda se ha vuelto loco, marcaba una masa impresionante. Nos hemos puesto a intentar pescarlo con un rezón especialmente diseñado y construido por Salva Ferrer. Vamos, una especie de ancoreta de pesca, pero bien grande, de acero inox y deformable, por si acaso.

Cuando se ha enganchado, nos hemos equipado y bajado por la linea, Kike, Juanpe y yo. Pasando de 20m. el agua asustaba de lo fría y de lo negra, a 33m. estaba el rezón enganchado a una roca, ¡una roca tíos!, pero el susto ha durado poco, prácticamente a 2m. la cortísima visibilidad nos dejaba ver una catedral de hierros.

Nos habían dicho que el barco estaba partido en dos, y que solo estaba localizada la parte de popa, y que esta, estaba pantoque arriba, osea del revés. Lo que nos ha permitido ver la poquísima visibilidad que había, es que está tan destrozado que no se puede decir que está así o asá. Algunos sectores, está con una escora de 90º y no 180, nos hemos "paseado" sobre los candeleros de la borda, en una zona cercana a la popa y estaban en la parte de arriba.

Nos hemos quedado sin aire enseguida, y nos ha venido justito para descomprimir.

Queríamos ver si valía la pena ofrecerlo a todos, y contratar la lancha de Edu, pero hemos decidido que a esa profundidad y sobre todo con esa visibilidad (por lo que cuentan está siempre así) es peligroso y no vale la pena volver.

Fotografías de Kike Lopez y Juan Pedro

PD1:nosotros no tenemos ningun interes en afirmar , que el montón de hierros herrumbrosos que hay en las coordenadas 39.36N, 00.11W es efectivamente el pecio Duca di Genova. Inicialmente le hemos llamado así por la coincidencia de esas coordenadas con las de esta ficha

http://www.uboat.net/wwi/ships_hit/1732.html

que algunos consideran errada.

Nos consta que hay un grupo de buceadores de Valencia, que lo bucean e investigan asiduamente, y que quizá un día de estos aparezcan en superficie con la campana del buque, con su nombre bien legible. Mientras la duda persista ... le podíamos llamar IGNOTO o Lolita la Sabata
PD2: Lo de  Lolita la Sabata, ha quedado demostrado que es falso, este pecio es SS COILA buque mercante aliado, hundido por el mismo submarino alemán, comandado por Robert Moraht.
Esta es el enlace a la ficha de su hundimiento por el U 64 http://www.uboat.net/wwi/ships_hit/1732.html
Y ha quedado demostrado por una evidencia que aún no os puedo desvelar, hallada por Eduardo e hijos del C.B. COSTA PALANCIA

este es el barco DUCA DI GENOVA

El "Duca di Genova" fue un vapor de pasajeros de 7.893 toneladas construido por N. Odero & Co en 1907 en los astilleros Cantieri Navale Riuniti, de La Spezia, para la naviera “Navigazione Generale Italiana”.

Sus dimensiones eran eslora de 145,02 metros y manga de 16,27 metros (calado y puntal ignorados), dos motores diesel y velocidad de 16 nudos. Destacaban sus dos chimeneas y dos mástiles y una grúa en proa.Podía acomodar 80 pasajeros en primera clase, 16 en segunda y 1,740 en tercera.Botado el 08/09/1907, navegó desde Génova a Nápoles y New York en su viaje inaugural el 18/10/1908. Su último crucero en ese servicio fue el 29/10/1912 y fue trasferido a la naviera italiana “La Veloce”.

Fue usado principalmente en servicio entre Génova y Suramérica, pero cuando estalló la Primera Guerra Mundial realizó un crucero entre Génova-Palermo-Nápoles-Nueva York el 27/09/1914 para repatriar ciudadanos americanos.

En 1915 hizo un viaje más lejano en esa ruta y en 1916 hizo dos viajes por el Atlántico Norte, en último iniciado el 11/09/1916.

Fue usado como trasporte de tropas italianas hasta el 06/02/1918, cuando fue torpedeado y hundido por el submarino alemán U-64 cerca de Cabo Canet (Sagunto). Hubo 5 bajas entre 148 pasajeros o tripulación.
NB: Aseguran veteranos buceadores "del terreno" que este barco está desguazado, y que su desguace se produjo cuando aún se bailaba el charleston, allá por los años 20 (del siglo pasado cñ). No sería de extrañar, porque en el punto que dicen que yace (39.36N, 00.11W según.. www.uboat.net) quien realmente está es el SS COILA

U63

Submarino construido en 1915 por Fiedrich Krupp Germaniawerft AG en el astillero de Kiel. Es un modelo U-63[1] propulsado por dos motores diesel y baterías que le daban 16,5 nudos en superficie. La profundidad máxima de inmersión teórica de ese modelo era de 550 metros.

Desplazaba 927 toneladas, con una eslora de 68 metros, manga de 6,30 y puntal de 4 metros y armado con seis lanzatorpedos -cuatro a proa y dos a popa-, dos montajes de dos ametralladoras antiaéreas en la barquilla y un cañón de 88 mm en cubierta.

Contaba entre 36 y 43 tripulantes aunque la dotación nunca estaba completa y fue comandado por el Kapitänleutnant[2] Robert Moraht desde su botadura hasta su hundimiento el 17/06/1918 por cargas de profundidad.

http://www.uboat.net/wwi/ships_hit/1732.html

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[1] En esa época de evolución del arma, se designaba el modelo según el primer barco que adoptaba las modificaciones. En la IIGM la denominación de los modelos cambió. El más construido fue el Type VII C.

[2] Equivale a Capitán de Corbeta en la Armada Española.

Recopilado y editado por Enrique Lopez

BUCEO EN EL PECIO LITRI DE BURRIANA - DOM 6 JUN.- con el C.B. Costa Palancia

El Espetón es inmenso, hay espacio para todos
Un pez luna (sun fish, para los bárbaros)
doy fe
el puente


iniciando el ascenso
parada a 5m.
recibimiento en superficie, granizo

¿hielo para el whiskey??
Los 500 CV del ESPETÓN II en primer plano

La primera vez en mi vida que he visto un pez luna ha sido aquí, y aparte de este que es pelágico el hundimiento estaba llenos de peces y vida. Fondo a 21 m. Visibilidad aceptable, corriente pero tratable, el vídeo (que no es nuestro) lo describe bien

.http://www.youtube.com/watch?v=Hht0LyoxElc&feature=player_embedded

Y cuando regresamos a superficie, nos estaba esperando una interesante tormenta de granizo con truenos y relámpagos, vamos que no faltó de nada.De vuelta Edu, nos obsequió con una sesión de pilotaje extremo de lancha, con la mar de popa sacó buen rendimiento a esos 500 cv, iba tan rápido que las gotas de lluvia dolían en la cara.

Tengo que rebobinar muchos años, para recordar un buceo tan divertido como este.

DESTRUCTOR SENIOR

PD: COSTA PALANCIA y GRAOSUB os pueden llevar por allí

LA DRAGA DE MASSALFASSAR - 10 DE MAYO 2009

Pedro O.Kotarelo

Kike, tan feliz que no cabe en el "Cressi", la napia de la derecha es del D.S.

"Kota"

Esta foto, no hace justicia, a lo que nos divertimos esa mañana
El domingo anterior, habíamos intentado llegar a nado Kike&D.S. pero tururú, estaba demasiado lejos. Esta vez nos llevó, incluyendo a P.Kotarelo, una lancha "de pago" en la que solo cabían tres tíos y el patrón. Nos encantó, no nos esperábamos algo tan grande, tan lleno de peces ni tan destrozado, lo que lo hacia muy variado, lleno de recovecos, cavernas metálicas, pasadizos, desniveles etc. Por si faltaba algo, había una nube de espetones (barracudas del Mediterraneo) en vuelo circular sobre el pecio. Es alucinante tener algo así al lado de Valencia y a solo 10m. de profundidad (quien quiera acción - que esté ON LINE).
la fotos son horribles, no porque las haya hecho Kike, sino por la falta de visibilidad, y por la "cacharra" que maneja